For all the stick Toyota cars get for being just as boring as they are reliable, you have to admit its entry for the A-segment (or "mini", if you like), the Aygo, has been a breath of fresh air. Built ...

Another change is a switch to hybrid power. While the Aygo X featured the same efficient 1.0-litre three-cylinder as its predecessor when it was launched in 2022, an update for 2026 has not only ...

Earlier this year Toyota showed off the Aygo X Prologue concept, a high-riding hatchback that previewed an upcoming model that will be sold in Europe. Well, the Aygo X production car debuted Friday, ...

The Aygo X (pronounced “cross”) is designed and produced in Europe as a pure ICE to meet the demands of city life. It is built on the GA-B platform, first introduced with the Yaris and more recently ...

Discussion amongst journalists attending the European launch of Toyota’s redesigned Aygo A-segment city car centred around the engine – had the automaker done enough? This is, of course, the ...

Der neue König der Knauser: Toyota setzt nun auch beim Aygo auf Hybrid. Das drückt nicht nur den Verbrauch, sondern erhöht den Komfort und qualifiziert den Knirps zum Alltagsauto - fast ohne Abstriche ...

Mit einer Konzeptstudie nimmt Toyota nicht nur das Design des neuen Aygo vorweg. Die Japaner zeigen auch, wie eine SUV-Version aussehen könnte. Es dürfte nicht mehr allzu lange dauern, bis wir wissen, ...

Toyota's A-segment city cruiser is in for another trim level enhancing treatment, after the summer-oriented X-Wave soft top therapy. Meet the Aygo X-Cite and a lot of blue. Before getting into ...

Früher bedeutete Minimalverbrauch gleichzeitig auch Verzicht. Heute zeigt Toyota, dass Sparsamkeit und Komfort zusammenpassen. Ende der 1990er-Jahre zeigte der VW Lupo 3L, wie sparsam ein Auto sein ...

Es gibt sie auch, die Mini-Dienstwagen. Vor allem in der Stadt auf Mobilität angewiesene Gewerbe wie Lieferboten oder Pflegedienste bevorzugen Kleinstwagen wie den Toyota Aygo. Problem für ...

Ich würde jetzt ins blaue schießen und behaupten ein Reserve Rad ist unnötig. In 20 Jahren habe ich keins benötigt, selbst mit nen Nagel im reifen der geringfügig Luft verliere bin ich noch 40km mit ...